Vor einigen Tagen kam auch tatsächlich ein Freund meines Webdesigners (dieser Seite) auf mich zu und bot mir einen VW Polo 1,4; 16 V mit 74 KW an. Super!

Natürlich sagte ich zu und nahm am Fr. dem 29.09.07 das Auto in Empfang. In den folgenden Tagen baute ich einen neuen Zahnriemen und ein Fahrwerk ein. Am 03.10.07 sollte der Polo in Bamberg auf einem Slalom sein können unter beweis stellen. Zu meinem Erschrecken starb der Motor 500m vor der Rennstrecke ab, so dass es für mich zu gar keinen Slalom - Fahren mehr kam. Entsetzt stellte ich fest das die Wapulle den Geist auf gab, sich der neue Zahnriemen lockerte und somit 8 Ventile mit ins Verderben riss.

Das hieß für mich wieder eine Nachtschicht...

Die „Taufe“ der Technik!

Allerdings zertrümmerten wir keine Sektflaschen am Auto, sondern begossen es mit Bier...  

Ungeduldig und gespannt wollten wir am Abend doch noch die Geländetauglichkeit testen. Auf meinem Hausfeldweg - den ich gerne mal fahre - traf ich auf einen Grenzstein, der mitten im Weg und nebenbei gesagt nicht mal sonderlich groß oder sonstiges ist, traf.

Ich vermute fast das selbst dieser Grenzstein beim Anblick meines EVO´s so fasziniert war, das er sich ein Stückchen aus dem Boden wühlte um ihn besser sehen zu können.

Es war, wenn man mit sarkastischem Humor sagt, eine wirklich sehr präzise Meisterarbeit... die mir das Getriebe vom Motorblock abgerissen hat! Somit kann ich durch die Erfahrung behaupten, dass kleine Ursachen eine wirklich große Wirkung ausüben können.

Und das im Rallysport das Gefählichste, die Fans an der Strecke sind - oder in der Strecke.

Immerhin lernt man daraus. Auch wenn dass eine Sache ist die nur einmal im Leben passieren sollte. Aber ich lasse mich nicht klein kriegen, schon gar nicht von einem kleinen Grenzstein! Deswegen wird das Getriebe wieder gerichtet und auf los, geht’s los!

Hier werden auch in den Hallen weiter Oldtimer und Youngtimer ausgestellt. Dies ist Zeitgeschichte zum anfassen. Wer erinnert sich nicht an Simon Templar, wie er in 60er Jahren in seinem weißen Volvo 1800 Verbrecher jagte. Oder on Jonathan und Jennifer Hart die von 1979 bis 1984 in ihrem Mercedes 560 SL Californien sicherer machten.

Lassen Sie ihre Kindheitsträume wieder aufleben und erleben sie die wahre Kunst des Automobilbaus.

Falls Sie selbst mitfahren möchten, haben wir hier für Sie die Anmeldung und das Programm zu download bereitgestellt.

In kurzen Worten: Mehr Leistung + weniger Gewicht = schnell -> sehr schnell.

So konnten wir schon in den Trainingsläufen sehr gute Zeiten fahren, die uns selbst etwas überraschten. Leider zeigten unsere Fahrer in den Wertungsläufen etwas Nerven. Aber eine umso besser Show mit fahrerrischer Höchstleistung.

Man hatte das Gefühle als würden diese kleinen orange-weissen Pylonen von unserem Fahrtwind angesaugt. So standen am Ende des ersten Laufes 9 Sekunden auf unserem Guthabenkonto.

Trotz dieser 9 Sekunden, und eines Dreher im zweiten Umlauf, konnte sich Tim Zemsch den 3. Platz in der Klassen Wertung holen.

Mit Zeiten von 00:32,93 und 00:32,80  war er ohne Fehler deutlich schneller als der erst platzierte.

Auch Michaela Trebes, unser Nachwuchstalent kam gut mit dem umgebauten Rennwagen zurecht. Im ersten Wertungslauf noch etwas zögerlich, drehte sie um zweiten richtig auf.  Mit zweit Zeiten, die nur knapp über denen von Albrecht Kirchmann lagen der mit seinem Porsche 944 den 4. Platz belegte, wollte sie Tim Zemsch in Sachen Strafsekunden nicht nach stehen. Mit 6 Sekunden aus dem ersten Lauf und 3 Sekunden aus dem 2. Lauf konnte Sie den Vorsprung, den sich Tim Zemsch erarbeitet hatte, zu nichte machen.

Wir bedanken uns beim AC-Waldershof für diese gelungene Veranstalltung und ein tolles Rennen. Das Zemsch Motorsport-Team freut sich darauf den Ruf des Berges 2008 wieder zu folgen.

Hier gibt es die Ergebnissliste der Klasse F13 zum Download.

Ich saß wieder einmal in meinem Büro und wartete auf Kunden. Dieses Warten - ein Warten, das selbst den härtesten Mann mürbe macht. Wie ein Wassertropfen, der ständig auf deine Stirn fällt.

Ich zählte gerade zum sechsten mal die Büroklammern auf meinem Schreibtisch und fing an langsam ins Reich der Träume hinüberzugleiten. Plötzlich ging die Tür auf. Ich sah im ersten Moment nur eine Silhouette im Türrahmen. Das Licht von draußen blendete mich, oder war Sie es? Strahlte Sie das Licht aus. Ihr langes weißes Gewand wehte im Wind. An ihrer Art sich zu bewegen, ihren Formen konnte man erkennen aus welchem Hause sie kam.

Sie trat ein und als sie sich mir näherte fühlte ich es. Es war als hätten wir schon einige Abenteuer miteinander erlebt. Aber es war nur der Hauch eines Gefühls, wie eine dunkle Erinnerung, die irgendwo unter den Erinnerungen des normalen Lebens verschüttet wurde.

Als sie vor mir stand, konnte ich auch ihr Gesicht sehen. Große freundliche Augen, eine zierliche Nase, und ein voller Mund. Aber ich erkannte auch das sie vom Leben gezeichnet war. Sie versuchte es zu verstecken, aber bei genauerem hinsehen, erkannte man die Narben. Solche Narben kannte ich nur von jenen die auf der Strasse lebten. Ein hartes Leben.

Sie sagt kein Wort. Aber ich wußte sofort was sie wollte. Wir gingen nach nebenan, um ungestört zu sein. Ich wollte diesen Abend mit ihr verbringen.

Als ich ihr sagte sie könne nun alles Belastende von sich abwerfen, fing sie an zu strippen. Nach einer Weile lagen überall Teile von ihr in meiner Werkstatt und ich wurde immer nervöser.

Einer innere Stimme versuchte mir etwas zu sagen. Ich verstand es erst nicht, aber nach einer Weile war diese Stimme klar und deutlich. Es war als hätte sie mir es gesagt. Es war nur ein einzelnes Wort. Ein Wort das für jeden anderen unbedeutend gewesen wäre. Nur wer sie sah, konnte das kleine Wort in das große Puzzel einfügen.

"Hartge Steuergerät"

Ok, Leute das sind zwei Worte und um es knapp zu machen:

Ich habe meinen BMW 323ti am Freitag etwas überholt.

Es wurde die Verkleidung im Innenraum entfernt

Ein neues Steuergerät von Hartge wurde eingebaut.

Leider kann ich euch noch nichts neues über die jetzige Motorleistung sagen, da ich erst noch auf den Leistungsprüfstand muß. Aber nach der ersten Probefahrt kann ich schon soviel sagen:"Hölle, sch…e geht das ab!"

Nun wir werden es sehen, den am Sonntag ruf der Berg. Und Ich werde antworten.

Mit fast abgefahrenen Slicks zauberte Tim Zemsch mit seinem BMW 323ti zwei beeindruckende Zeiten auf den Asphalt. Bei seinem zweiten Lauf gelang es ihm trotz eines Pylonen-Fehlers um gut 2,5 Sekunden zu verbessern.

Er musste sich nur Jörg Kuhn vom PSC Bamberg auf seinem BMW M3 und Alexander Maier, ebenfalls vom PSC Bamberg mit seinem Porsch 944 geschlagen geben.

Beiden gratulieren wir zum 1. und 2. Platz beim 4. ADAC Kösseine Slalom.

Feiert eure Plätze ausgiebig, denn nach dem Rennen ist vor dem Rennen. Und das nächste steht schon vor der Türe.

Die vollständige Ergebnisliste der 4. ADAC Kösseine Slalom ist hier als Download:

• Nordbayerischer ADAC-Slalom-Pokal
• Nordbayerischer ADAC-Junioren-Slalom-Pokal
• BMV Bezirksmeisterschaft Oberfranken
• Regionalpokal Oberfranken
• NOO-Slalom-Pokal

Austragungsort:
Shell-Autohof Thiersheim
Anfahrt über BAB A93 zwischen Regensburg und Hof, Abfahrt Nr. 11, Thiersheim

Weitere Informationen finden sie in der Ausschreibung die wir für sie zum Download bereitgestellt haben.